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京沪高速铁路不采用磁悬浮技术体现了科学发展观

收藏 时间:2010-03-07 来源:查看 收藏:拂晓 阅读:1485 标签:  磁悬浮  列车        
争论了超过5年的京沪高速铁路建设方案,经过多方论证,国务院常务会议接受了采用轮轨技术修建的方案。目前,轮轨方案已予2007年12月开工修建,真正体现了求真务实的精神和交通建设为人民服务的正确理念。 不采用磁悬浮方案的原因如下: 一、该项技术与我国现有轮轨技术不能兼容成网。京沪高速铁路衔接着20多条干线,会产生大量换乘站的存在,将有2/3的客流量流从不同干线流向高速铁路,磁浮转乘站很难和轮轨
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